丹佛，智慧城市的新主角

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特斯拉是第一家看到这种情况的公司。埃隆·马斯克对于公司未来使命的想法并非徒然。甚至可以说，所有这些都是相互联系的，而支撑这种联系的两大支柱是：能源和交通。 戴姆勒是交通运输和能源领域这种方法的另一个先驱者。这家德国集团已投资至少5亿欧元建设电池工厂。这是规模较小的特斯拉超级工厂。但戴姆勒也销售国产电池。 下一个加入的似乎是奥迪。这个隶属于大众汽车巨头的德国品牌宣布推出“智能能源网络”。它包括一个旨在将电动汽车充电与储能和太阳能电池板发电相结合的计划。

目标是通过电网服务平衡这三个因素。这样，用户将能够获得好处，例如节省成本和一定的自给自足能力。目前，这个想法只会在慕尼黑附近的因戈尔施塔特市进行测试。 奥迪家用电池 该公司表示，其想法是将电动汽车融入能源行业不 电话数据库 断变化的背景下。即使在个人层面，可再生能源也在增强。随之而来的是家庭存储解决方案。 奥迪家用电池的目标是扩大该品牌的产品目录。这是为了将公司提供的服务类型扩展到汽车行业之外。尽管如此，正如我们之前提到的，能源和交通最终在其意向性上结合在一起。
  

除了特斯拉之外，对电动汽车及其周边产品拥有最雄心勃勃的计划的制造商是德国人。戴姆勒处于领先地位。然而，宝马有自己的计划，其中包括将其著名的电动车型 i3 的电池转换为可安装在墙上的电池。 通过这种方式，公司可以利用他们在电池生产中获得的知识。这是一种高度独特的体验，需要技术投资才能实现。为什么不将其用于其他产品呢？ 哥本哈根交互设计学院的学生 Saurabh Datta 认为，神经科学为开发一系列加速学习过程的机器奠定了理想的基础。